همانطور که هر نقطه از بدن انسان به وسیله شبکه های ارتباطی مویرگها  رگها  و شاهرگها  به مرکز بدن یعنی قلب مربوطند و این ارتباط باعث ادامه حیات شخص می شود یک کشور هم که در حکم یک ارگان زنده است برای ادامه حیات و توسعه روابط اقتصادی  اجتمعاعی  و فرهنگی خود  باید دارای شبکه گسترده ا ی از  راهای فرعی  اصلی و شاهراها باشد که بتواند تمام نقاط کشور را به هم متصل نماید.نگاهی کوتاه به کشورهای صنعتی و کشاورزی  در نیا نشان می دهد با وجود اینکه هم اکنون دارای شبکه های ارتباطی پیچیده و تار عنکبوتی هستند و این شبکه ها از استانداردهای بالای برخوردار بوده و تمام مناطق کشور را زیر پوشش خود گرفته است  معذالک هنوز هم این کشورها سهم بزرگی از بودجه عمرانی سلانه خود را صرف احداث  تکمیل  توسعه و نگهداری راه ها می نماید  برای رسیدن به این منظور  قبل از هر چیز داشتن اطلاعات اساسی کافی در امر طراحی هندسی راه و راهسازی که براساس سه عامل اصلی  ایمنی راحتی و اقتصاد استوار باشد ضروری است.يكي از معضلات سرنشينان وسايل نقليه عبور بر بستر ناهموار معابر مي باشد . با پيشرفت تكنولوژي و توسعه صنايع خودروسازي پارامتر آسايش و راحتي مسافر بيش از پيش مورد توجه طراحان قرار مي گيرد . اين راحتي ممكن نخواهد بود مگر اينكه وسايل نقليه بر يك بستر مناسب و هموار قرار بگيرند و حركت نمايند . در كشور ما به علت ارزان بودن فراورده هاي نفتي مثل قير ، غالباً از آسفالت براي اجراي لايه هاي نهايي روسازي راهها استفاده مي شود.روسازي بتن آسفالتي علاوه بر ايجاد سطح صاف داراي زبري لازم براي ترمز گيري وسايل نقليه نيز مي باشد . خرابي روسازي راه و تأثير بسزايي در كاهش سرعت ترافيك و به تبع آن ايجاد تأخير بيشتر براي هزينه هاي مربوط به استهلاك وسايل نقليه و مشارگكت زيست محيطي را از طرف ديگر در پي دارد .