X
x جهت سفارش تبليغ در سایت ثامن بلاگ کليک کنيد




فایل اکسل جامع صورت وضعیت نویسی با فهرست بهای 94

X بستن تبليغات
X بستن تبليغات
بررسی روسازی انعطاف پذیر
به وبلاگ ما خوش آمدید - لطفا صفحه را تا پایان مشاهده کنید
بررسی روسازی انعطاف پذیر

بررسی روسازی انعطاف پذیر

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: پروژه برسی  تحلیل روسازی انعطاف پذیر
دسته: عمران
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 124
______________________________________________________
بخشی از مقدمه:
هدف از روسازي راه يا فرودگاه احداث يك سطح صاف و هموار و در عين حال با ايمني كافي براي استفاده‌كنندگان از راه يا فرودگاه است. روسازي بايد طوري طراحي و ساخته شود كه بتواند وزن وسايل نقليه را تحمل كند و در هر شرايط جوي قابل استفاده باشد. زمين در حالت طبيعي مقاومت كافي براي تحمل بارهاي وارد از چرخ‌هاي وسايل نقليه سنگين نظير كاميون‌ها و هواپيماها را ندارد و بارگذاري اين گونه خاك‌ها موجب شكست برشي خاك و به وجود آمدن تغيير شكل‌هاي بيش از اندازه در آن مي‌شود.
براي جلوگيري از شكست برشي خاك و به وجود آمدن تغيير شكل‌هاي دائم بيش از اندازه در آن، بايد از شدت تنش‌هاي فشاري قائم بر روي خاك كاسته شود. اين عمل با قرار دادن لايه‌اي از مصالح مرغوب و با مقاومت زياد بر روي خاك انجام مي‌شود. جنس و ضخامت اين لايه كه به روسازي مرسوم است. بايد طوري باشد كه ضمن آنكه بتواند شدت تنش‌هاي فشاري قائم را به ميزان قابل تحمل خاك بستر روسازي كاهش دهد، خود نيز قادر به تحمل بارهاي وارد بر آن باشد.
1-2- تأثير بارگذاري و عوامل جوي بر سيستم روسازي
شدت تنش‌هاي فشاري قائم كه در اثر بارگذاري در يك توده خاك به وجود مي‌آيد در نقاط مختلف متفاوت است. شدت اين تنش‌ها در نقاط واقع در زير سطح بارگذاري شده حداكثر است و با افزايش فاصله‌ي اين نقاط از سطح بارگذاري شده از شدت تنش‌هاي فشاري قائم نيز كاسته مي‌شود در شكل 1-1 منحني تغييرات تنش فشاري قائم در يك توده خاك در اثر يك بار يكنواخت با سطح تماس دايره‌اي شكل نشان داده شده است.
با توجه به اين اصل در مواردي كه ضخامت روسازي زياد است مي‌توان به منظور اقتصادي‌تر كردن ساختمان روساز، آن را از چندين لايه با مقاومت و مرغوبيت‌هاي متفاوت طرح  و اجرا كرد. نحوه قرارگيري متداول لايه‌هاي روسازي بايد به ترتيبي باشد كه لايه‌هاي با مصالح مقاوم‌تر و مرغوب‌تر در لايه‌هاي بالاتر روسازي قرار گيرند، زيرا در اين نقاط شدت تنش‌هاي فشاري وارد بر روسازي بيشتر است و از مصالح با مرغوبيت و مقاومت كمتر در لايه‌هاي زيرين كه ميزان تنش‌ها در آنجا كمتر است استفاده مي‌شود. 
  • فرمت : zip
  • حجم : 3.58مگابایت
  • شماره ثبت : 505

بررسی روسازی انعطاف پذیر

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: پروژه برسی  تحلیل روسازی انعطاف پذیر
دسته: عمران
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 124
______________________________________________________
بخشی از مقدمه:
هدف از روسازي راه يا فرودگاه احداث يك سطح صاف و هموار و در عين حال با ايمني كافي براي استفاده‌كنندگان از راه يا فرودگاه است. روسازي بايد طوري طراحي و ساخته شود كه بتواند وزن وسايل نقليه را تحمل كند و در هر شرايط جوي قابل استفاده باشد. زمين در حالت طبيعي مقاومت كافي براي تحمل بارهاي وارد از چرخ‌هاي وسايل نقليه سنگين نظير كاميون‌ها و هواپيماها را ندارد و بارگذاري اين گونه خاك‌ها موجب شكست برشي خاك و به وجود آمدن تغيير شكل‌هاي بيش از اندازه در آن مي‌شود.
براي جلوگيري از شكست برشي خاك و به وجود آمدن تغيير شكل‌هاي دائم بيش از اندازه در آن، بايد از شدت تنش‌هاي فشاري قائم بر روي خاك كاسته شود. اين عمل با قرار دادن لايه‌اي از مصالح مرغوب و با مقاومت زياد بر روي خاك انجام مي‌شود. جنس و ضخامت اين لايه كه به روسازي مرسوم است. بايد طوري باشد كه ضمن آنكه بتواند شدت تنش‌هاي فشاري قائم را به ميزان قابل تحمل خاك بستر روسازي كاهش دهد، خود نيز قادر به تحمل بارهاي وارد بر آن باشد.
1-2- تأثير بارگذاري و عوامل جوي بر سيستم روسازي
شدت تنش‌هاي فشاري قائم كه در اثر بارگذاري در يك توده خاك به وجود مي‌آيد در نقاط مختلف متفاوت است. شدت اين تنش‌ها در نقاط واقع در زير سطح بارگذاري شده حداكثر است و با افزايش فاصله‌ي اين نقاط از سطح بارگذاري شده از شدت تنش‌هاي فشاري قائم نيز كاسته مي‌شود در شكل 1-1 منحني تغييرات تنش فشاري قائم در يك توده خاك در اثر يك بار يكنواخت با سطح تماس دايره‌اي شكل نشان داده شده است.
با توجه به اين اصل در مواردي كه ضخامت روسازي زياد است مي‌توان به منظور اقتصادي‌تر كردن ساختمان روساز، آن را از چندين لايه با مقاومت و مرغوبيت‌هاي متفاوت طرح  و اجرا كرد. نحوه قرارگيري متداول لايه‌هاي روسازي بايد به ترتيبي باشد كه لايه‌هاي با مصالح مقاوم‌تر و مرغوب‌تر در لايه‌هاي بالاتر روسازي قرار گيرند، زيرا در اين نقاط شدت تنش‌هاي فشاري وارد بر روسازي بيشتر است و از مصالح با مرغوبيت و مقاومت كمتر در لايه‌هاي زيرين كه ميزان تنش‌ها در آنجا كمتر است استفاده مي‌شود. 
  • فرمت : zip
  • حجم : 3.58مگابایت
  • شماره ثبت : 505

برچسب ها : ,,,,,
| لینک ثابت | نسخه قابل چاپ | امتیاز :
rss نوشته شده در تاریخ 1395/4/27 و در ساعت : 18:56 - نویسنده : projectcivilarchitecture
آخرین مطالب نوشته شده
  • رابطه سرعت برشی، درجه حرارت ، روابط کاهندگی و ویسکوزیته در قسمت کم
  • پروژه فولاد -نقشه و محاسبات سازه ای یک ساختمان اسکلت فولادی 5 طبقه
  • جزوه تحلیل دینامیکی غیرخطی گام به گام با نرم افزار Seismo struct
  • پروژه تحلیل خرپای دو بعدی به روش اجزای محدود با استفاده از متلب و ansys
  • پروژه اجزا محدود قاب با دیوار برشی با استفاده از متلب و ansys
  • پروژه تحلیل قاب صفحه ای به روش اجزای محدود با استفاده از متلب و ansys
  • فایل پروژه متره و برآورد ساختمان اسکلت فلزی
  • بودجه بندی پروژه های عمرانی
  • جزوه آموزش کامل قراردادها و بخش نامه های پیمان
  • بسته طلایی آمادگی و تست زنی آزمون نظام مهندسی
  • پروژه فولادی -نقشه و محاسبات سازه ای یک ساختمان اسکلت فولادی 5 طبقه
  • رابطه ی سرعت برشی- درجه حرارت و ویسکوزیته در قسمت کم عمق زمین
  • آموزش رایتینگ نوشتن آزمون آیلتس آکادمیک همراه با نمونه رایتینگ های با نمره 7
  • بسته ی آموزش درآمد اینترنتی خانگی پنجره طلایی
  • طراحی جاده در خاک نمکی
  • کارآموزی مهندسی عمران – پروژه ساختمانی
  • بررسی ماشین های شمع کوب
  • ترجمه مقاله عمران زلزله : رابطه سرعت برشی، درجه حرارت ، روابط کاهندگی و ویسکوزیت
  • پروژه ی سازه های فولادی – ساختمان 5 طبقه اسکلت فلزی
  • کاربرد بادبندهای واگرا در سازه فلزی
  • Copyright © 2010 by http://projectcivilarchitecture.samenblog.com